故人已往,松柏长青
惊闻东航MU突发坠机变乱，神采极重，无以言表。手中的笔一次次拿起又放下，不知从何写起，也不懂得要写些甚么。期盼这则讯息一憬悟来被变为假讯息，又期望着能产生弗成思议的奇观。但物理知识通知我，这一优美的心愿险些弗成能成为事实。看着窗外安谧的夜空，我深知那一百三十二个家庭彻夜必定不眠。但照样心有不甘，期许能有奇观产生。
?本次出事机型是波音-型。说简直的，我是个机盲，无奈离别不同机型，认为客机都相同，像貌外阅览之前都差未几。朋侪之前在国航、汉莎航空维持飞机，我有幸看过他们灯火透明，警惕珍惜客机的视频。那时起，我第一次懂得飞机正本是那末精细的仪器，有数的仪器配置聚联在一同，就也许蛟龙得水正常飞翔在对流层、平流层。Ta通知我空客和波音系列的不同，我也最先也许从飞机额头有没有隆起这一特色，辩识和其余型号的不同。
?小功夫，看着夜地面忽闪着红绿瓜代的夜航灯，我就在期望坐在飞机里看着弦窗外的美景。
?参与做事后，累计航行了近两万千米的航程，从一最先的奇怪告急到后来的心如止水，波涛不惊，就算间或碰到气流摇动，高度骤降，竟也能安然安眠。不是我胆大，也不是我觉得木讷，而是由于民航络续多年的平安航行纪录，让我误认为航空是绝对平安的，飞机是远间隔出行的不贰抉择，直到东航MU坠机变乱的产生，总共都戛但是止……我倏地回过神来，航空是高危险工作。哪怕有99.%的平安系数，那也会有0.%的危险几率，而这万分之一的几率一旦产生，那便是万劫不复，留给亲人们的是一辈子的悲痛，和不肯说起恶梦般的回想…
?人类航空工做的进展，仍旧征程漫漫，咱们不能削足适履，也不能好高务远。畏敬天然、斗胆假使警惕论证，波及航行平安包线朦胧规模，要耗损成本一再论证，做到平安危险零忍耐。
?旧友之前，松柏长青。谨以此文，懂得思念本次坠机变乱中可怜遭灾的同族们。
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